Gorska kolesa imajo v osnovi močnejše in trpežnejše okvirje ter komponente, ki zdržijo večje obremenitve, širše plašče z boljšo zaščito proti predrtju kot cestna oz. treking kolesa in so opremljena z vzmetenjem (lahko imajo le sprednje vzmetenje ali pa so polno vzmetena = vzmetenje spredaj in zadaj).
Gorsko kolo je primarno namenjeno vožnji po neurejenih gozdnih in gorskih poteh
Segment gorskih koles je v zadnjih letih doživel največ sprememb in prilagoditev glede na specifične namembnosti. Medtem, ko je povprečen gorski kolesar pred 15 leti zbiral predvsem med kolesom s sprednjim ali polnim vzmetenjem pa danes gorska kolesa delimo na 5 podkategorij:
- xc kolesa = najlažje verzije gorskih koles, pri katerih je oblika kolesa zasnovana z namenom največjega izkoristka moči pri poganjanju. Kolesa imajo do 100mm hoda in jih priporočamo predvsem uporabnikom, ki želijo uživati pri vožnji navzgor.
- Trail kolesa = lahka kolesa, ki imajo v osnovi med 100 in 130 mm hoda spredaj in zadaj. Gre za tip koles, kjer je poudarek na kvaliteti vožnje enak pri vzponu kot tudi na spustih. Moderna Trail kolesa so znana po tem, da dobro plezajo in so igriva na spustih, predvsem pa so dovolj učinkovita, da lahko z njimi opravimo celodnevno kolesarsko turo in prekolesarimo daljše razdalje (70km +).
- All Mountain kolesa = kolesa s 140mm – 160mm hoda, ki solidno plezajo, a je večji poudarek na užitku med spustom. Gre za kolesa, ki uporabljajo trpežnejše komponente in zračne amortizerje, a celostno še vedno ponujajo relativno lahek paket kolesa, ki se dobro počuti tako na nezahtevnih kot tudi tehnično zahtevnejših spustih.
- Enduro kolesa = segment koles, ki je v zadnjem času doživel izjemen preskok. Gre za model gorskega kolesa s 160mm in več, ki uporabniku omogoča vožnjo navkreber, a je njegova glavna prednost izjemna zmogljivost na spustu. Komponente enduro koles so izjemno trpežne, pogosto enake kot jih uporabljamo na downhill kolesih, kolo pa se lahko uporablja tako na turah, kot tudi v »bike-parkih«
- Downhill kolesa = segment koles, ki je namenjen izključno vožnji navzdol. Kolesa imajo 190mm+ hoda spredaj in zadaj.
Izbira ustreznega modela gorskega kolesa je odvisna predvsem od namembnosti in okolja v katerem se bo kolo uporabljalo.
Izbira velikosti gorskega kolesa
Eden od zelo pomembnih faktorjev nakupa novega kolesa je vsekakor tudi njegova velikost. V kolikor potrebujete pomoč pri izbiri, smo pripravili blog članek na temo “Kako izbrati pravo velikost kolesa?”
Pogosta vprašanja in odgovori
Kako očistiti gorsko kolo?
Kolo čistite po potrebi. Prepogosto čiščenje kolesa, predvsem z vodo, lahko kolesu tudi škoduje. Za čiščenje kolesa obstaja mnogo namenskih sredstev, ki vam omogočajo, da je čiščenje bolj učinkovito. Čiščenje zajema tako okvir in druge negibljive dele, kot razmaščevanje in mazanje gibljivih delov kot so veriga in ležaji. Po čiščenju je potrebno kritične dele obrisati ali posušiti in namazati (zglobi, vijaki).
Ali se lahko vozi gorsko kolo po cesti(pločnik, beton)?
Gorsko kolo ima širok spekter uporabe in se ga lahko uporablja tudi na utrjenih podlagah. Problem lahko prestavljajo prestavna razmerja, ki so na gorskih kolesih namenjena za vožnjo po terenu in ne omogočajo visokih povprečnih hitrosti (30+ km/h)
Kako zamenjati pnevmatiko za gorsko kolo?
Menjava pnevmatike vključuje odstranjevanje obroča s pnevmatiko, spuščanje zraka iz zračnice/pnevmatike, odstranjevanje pnevmatike iz obroča (lahko tudi z uporabo snemalcev), ter ponovno nameščanje pnevmatike in zračnice na obroč in polnjenje zračnice ali tubeless gume z zrakom. Za lažje odstranjevanje pnevmatike in v izogib uporabi snemalcev, ki lahko poškodujejo/raztegnejo stene sodobne pnevmatike, pnevmatiko nagnetemo v kanal obroča, kjer je obod najmanjši, saj tako efektivno povečamo obseg pnevmatike glede na obroč in pnevmatiko lažje snamemo z obroča.
Kdaj zamenjati pnevmatike za gorsko kolo?
Pnevmatike se menja ko je izrabljena tekalna površina ali pa stranski rob. Redno se jih tudi pregleduje za morebitne poškodbe stranskih sten. Če je pnevmatika zelo stara in celo razpokana jo je potrebno preventivno zamenjati.
Ali je mogoče gorsko kolo predelati v cestno?
Gorsko kolo se pogojno lahko predela v cestno, je pa predelava draga in samo približek pravemu cestnemu kolesu. Geometrije kolesa se s predelavo ne da spremeniti, gorska kolesa pa so praviloma daljša kot cestna.
-35%5,286.07€
-15%3,587.62€
-15%2,869.59€
-18%4,845.00€
-15%7,175.33€
-18%4,845.00€
-20%4,064.75€
-26%4,261.48€
-20%4,851.64€
-17%5,531.97€
-20%4,064.75€
-20%4,851.64€
-17%5,531.97€
-26%2,294.26€
-20%3,999.18€
-21%4,753.28€
-20%3,146.72€
-20%5,245.08€
-20%3,999.18€
-21%4,753.28€
-20%3,146.72€
-20%5,245.08€
-20%4,048.36€
-20%5,400.82€
-20%4,720.49€
-20%7,089.34€
-20%5,064.75€
-30%3,665.82€
-30%4,314.18€
-30%5,025.66€
-30%6,792.87€
-20%4,859.84€
-10%6,802.46€
-30%1,499.18€
-23%1,515.57€
-21%1,556.56€
-21%1,228.69€
-29%515.57€
-10%618.77€
-10%545.00€
-27%433.61€
-10%854.84€
-10%773.69€
-29%515.57€
-27%687.70€
-10%699.92€
-29%474.59€
-10%618.77€