Gorsko kolo SCOTT Spark RC SL 2027

Povsem novi Spark RC temelji na treh brezkompromisnih načelih, ki oblikujejo vsak detajl kolesa:

Nizka teža · Vozna dinamika · Brezhibna zmogljivost

Z 120 mm hoda spredaj in zadaj ter kolesi 29″ je Spark RC zgrajen za zahteve sodobnih XC dirk. Na voljo je v treh karbonskih konstrukcijah okvirja – HMX-SL, HMX in HMF – vse pa prinašajo enake tehnološke prednosti nove generacije.

✅ Nizka teža z namenom

Lahko kolo prinese prednost le, ko se moč učinkovito pretvori v gibanje. Zato zasnova okvirja ni lov za najnižjo številko na tehtnici, ampak za optimalno razporeditev mase, ki se pozna na trailu. Vsak prihranjen gram ima svoj namen, vsaka odločitev pa upošteva razmerje med togostjo in dolgoročno zanesljivostjo.

Teže okvirja v velikosti M (popolnoma pobarvan, z vsemi pokrovi, brez amortizerja):

• HMF: 1.793 g
• HMX-SL: 1.427 g – med najlažjimi 120 mm okvirji na trgu
• HMX: 1.570 g

✅ Nizko težišče

Z napredno kinematiko je amortizer nameščen kar se da nizko v okvirju. Masa je centralizirana in nizka, kar se neposredno pozna pri vožnji – več stabilnosti, natančnejše zavijanje in boljši nadzor.

Območje gonilnega ležaja je dodatno ojačano za maksimalen prenos moči, amortizer pa deluje v idealnem položaju in je popolnoma zaščiten pred umazanijo, vodo in udarci.

“Kolo skoraj lebdi čez skale in korenine, kar mi omogoča ohranjanje hitrosti ob manjši porabi energije na razgibanem terenu. To energijo lahko nato izkoristim v preostanku dirke. Preprosto neverjetno.” Filippo Colombo, SCOTT-SRAM MTB Racing Team

✅ Vozna dinamika in oprijem = hitrost

Okvir Spark RC je zasnovan kot celovit sistem, pri katerem nadzorovana prožnost izboljšuje oprijem in natančnost sledenja liniji. Bočna, vertikalna in torzijska prožnost so usklajene po celotni konstrukciji: togost tam, kjer izboljša prenos moči, prožnost tam, kjer poveča oprijem.

Ko kolo ni uravnoteženo, pnevmatika po podlagi poskakuje namesto da bi se oprijela – hitrost in samozavest izgineta. Ker Spark RC deluje kot integriran sistem (okvir, vzmetenje, obroči, pnevmatike), to poskakovanje zmanjša na minimum. Rezultat so bolj tekoče linije, natančnejše zavijanje in samozavest, da napadeš vsak odsek hitreje.

“V ovinkih se počutiš veliko bolj stabilno in ves čas pod popolnim nadzorom. Kot da te kolo objame in ti daje občutek popolne varnosti.” Bjorn Riley, SCOTT-SRAM MTB Racing Team

✅ Vzmetenje: elektronsko Flight Attendant ali SCOTT TwinLoc

Najvišje rangirani modeli so opremljeni z elektronskim vzmetenjem RockShox Flight Attendant (SID Ultimate + SIDLuxe Ultimate), ki se v realnem času samodejno prilagaja terenu in slogu vožnje – brez razmišljanja, brez ročic.

Ostali modeli uporabljajo preverjeni SCOTT TwinLoc – “3 kolesa v enem”: z eno ročico preklapljaš med načini Lockout, Traction Control in Descend ter kolo v hipu prilagodiš vzponu, ravnini ali spustu.

Spark RC je narejen tudi za enostavno vzdrževanje. Magnetno pritrjeni zgornji in zadnji pokrov omogočata hiter dostop do amortizerja in notranjosti okvirja, kar skrajša servisna dela. Oba pokrova sta zatesnjena in učinkovito ščitita amortizer pred vodo in umazanijo.

✅ Potopna sedežna opora brez kompromisov

Posebej zasnovan adapter za nosilec bidona premakne navoje izven okvirja in omogoča neomejeno globino vstavitve potopne opore.

Velikost M je predvidena za hod do 150 mm, nova platforma pa pri večjih velikostih podpira opore z do 200 mm hoda – ob nizki višini sedeža. Več prostora za spuščanje težišča pomeni boljše ravnotežje, več oprijema in popoln nadzor tudi na najzahtevnejših spustih.

 

 

 

✅ Dovršeni detajli in integracija dodatkov

Spark RC je zasnovan za voznike, ki cenijo čist videz in funkcionalnost.

• Integrirano krmilo Syncros iC-M100-SL – Krmilo (cockpit) je razvito posebej za Spark RC – iz karbona, z optimizirano prožnostjo in nizko maso. Tehta le 210 g (približno 60 g manj od prejšnjega), kar pomeni bolj povezan in agilen občutek ter natančnejši nadzor. Prileganje ostaja brez kompromisov: na voljo so dolžine opore od 50 do 80 mm in širina krmila 740 mm, da vsak kolesar najde svojo idealno postavitev.

• Čisto vodenje bovdnov – Syncros OCT (Octopus) – Ker sta okvir in krmilo zasnovana kot celota, je vodenje bovdnov rešeno s patentirano tehnologijo Syncros OCT (Octopus Cable-Routing). Osrednje “križišče” bovdnov je krmilna cev (headset): vsak bovden vstopi v svoj barvno označen kanal, zato je montaža intuitivna in praktično nezgrešljiva. Od tam bovdni potekajo skozi spodnjo cev do sidrišč, ki so dostopna ob odprtju pokrova amortizerja. Rezultat je čistejši okvir in bistveno enostavnejši servis – sistem pa ostaja združljiv z večino XC amortizerjev na trgu, brez vezave na enega proizvajalca.

• Steerer stopper – zaščita okvirja – Ob padcu ali med transportom steerer stopper prepreči, da bi krmilo in ročice udarile ob zgornjo cev, hkrati pa ščiti bovdne in cevke pred prevrtenjem krmila. Ob padcu se sproži samodejno, je pa dovolj majhen, da ga na terenu enostavno odstraniš in pozneje znova namestiš kar z orodjem kolesa.

• Save-the-Day kit + integrirano orodje – zbrani modeli, vključno z RC Pro, imajo sistem shranjevanja Save-the-Day: v okvir spraviš torbico s tlačilko, zračnico in snemalci plaščev, tako da si na trailu pripravljen na skoraj vse. Ob odprtju pokrova spodnje cevi je v posebnem nosilcu ob amortizerju dostopno tudi integrirano orodje: 6 mm imbus za os, T25 Torx za dodatne nastavitve ter 3 mm ali 2,5 mm imbus za amortizer (odvisno od modela).