Električno gorsko kolo NUKEPROOF MEGAWATT 297 ELITE 2023

Električno gorsko kolo – Nukeproof MegaWatt 297. MegaWatt je bil razvit vzporedno z zadnjo verzijo (V4) stroja Mega in ohranja značilnosti  kolesa, ki je osvojil 4 svetovna prvenstva v enduru (EWS – Enduro World Series). MegaWatt uporablja kombinacijo različnih dimenzij koles, ki ji slengovsko pravimo kar “mullet”. 29 – palčno kolo spredaj zagotavlja stabilnost in oprijem, 27.5 – palčno zadaj pa zagotavlja krajši “chainstay” (spodnji del nihajke), ki omogoča, da je MegaWatt kljub teži električnega kolesa igrivo in suvereno v najbolj zaprtih zavojih. Nukeproof poudarja, da je kolo kljub temu izjemno stabilno in vsestransko na vseh tipih terenov.

MegaWatt 297 Elite

• Fox Float Performance X2 + Fox 38 Float Performance Elite Grip2 vzmetenje
• brezžična prestavna grupa Sram GX AXS T-Type
• Shimano EP801 motor s 630Wh baterijo in 85Nm navora
• Nukeproof Horizon V2 obročniki
• Sram DB8 4-batne zavore z mineralnim oljem
• Nukeproof hišne komponente
• Maxxis DD TR 3C plašči
• preveri še ostalo ponudbo koles Nukeproof
• preberi več o izdelku na uradni strani proizvajalca

Megawatt Elite vsebuje najnovejšo različico motorja Shimano EP801, ki uporabniku nudi 85Nm navora in baterijo kapacitete 630Wh. Nadzor delovanja motorja se izvaja preko prenovljenega barvnega ekrana SC-EM800, ki je povezljiv s pametnimi telefoni ter napravami Garmin in Wahoo. Upravljalec fukncij je ergonomski SW-EM800-L, ki zahvaljujoč novi obliki ni izpostavljen poškodbam pri padcu.

Megawatt vsebuje številne tehnološke inovacije:

• krajša sedežena cev omogoča uporabo daljših potopnih sedežnih opor
• aluminijast (hidroformiran AL 6061) okvir ima notranjo napeljavo bovdnov
• univerzalni nosilec menjalnika SRAM UDH
• vsi okvirji Megawatt imajo v notranjosti okvirja prostor za bidon
• 3D oblikovana mehka guma za zaščito na spodnjem delu prednjega okvirja in na zadnjem trikotniku
• hod spredaj: 170mm
• hod zadaj: 170mm
• integrirana baterija

Geometrija okvirja je dolga, nizka, podrta in strma, saj temelji na principu odmika sedeža, kar zagotavlja, da je sedeči položaj prilagojen vsem velikostim, z večjimi koti sedežev na večjih okvirjih. Cev sedeža je zasnovana za maksimalno vstavljanje sedežne opore, kar omogoča uporabo potopnih sedežnih opor z več hoda. Okvir uporablja vzmetenje swing-link driven four bar horst link.

• boljši občutek v začetnem hodu, ki ne vpliva na odlično oporo in progresivnost v preostanku hoda
• anti-squat optimiziran za efektivno poganje, ki ne ogroža ekstremne vožnje po tehničnih terenih
• širok razpon uporabnega oz. voznega SAG-a (30-35%), kar zagotavlja vsakem posamezniku peronalizacijo karakteristik vožnje
• geometrija je za optimizacijo razporeditve teže pri sedenju tokrat dizajnirana okoli odmika sedeža vsake velikosti posebaj – posledično so efektivni koti sedežne opore precej bolj strmi, številke reach-a pa so nekoliko zrasle